本站消息 5月10日,由中国铁建中铁十五局集团五公司大西项目部负责施工的无砟轨道道床板试验段顺利通过业主验收。至此，中铁十五局大西客专项目的无砟轨道施工具备了全速推进的条件。       无砟轨道的施工在整个客运专线工程的施工中是最为关键的环节，其工程质量的高低直接影响客车的平稳性和安全性，施工工艺复杂，技术要求水平高，特别是精度要求极高，允许误差以毫米计，施工难度极大。       大同至西安铁路客运专线采用是CRTS-I型双块式无砟轨道结构，道床板使用轨排架法现浇施工，其中模板的支立、轨排的组装、钢筋的绑扎、轨排的精调、电阻的测试、混凝土的浇筑、成品的养护等每个环节的要求都很高，施工难度更大。       为搞好无砟轨道道床板试验段的施工，实现“试验先行、首件认可、样板引路”的质量管理理念，中铁十五局五公司大西项目部采取了领导盯岗、全员培训、不断优化施工方案等多项措施对施工进行全程管控。       无砟轨道道床板试验段顺利通过验收为道床板的大面积施工提供了宝贵经验，也为整个无砟轨道施工的全速推进创造了条件。       大同至西安铁路客运专线线路北起山西大同，途经两省九市，到达陕西西安，线路全长859公里，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币。中铁十五局大西客专承建战前施工5标段，线路横穿山西省晋中市的平遥、介休、灵石3个县（市），9个乡镇，36个自然村，线路总长49.582公里，无砟轨道由中铁十五局五公司大西项目部和中铁十五局六公司大西项目部负责施工。